国家监察委员会产生纪实

祖国南疆，八桂大地，路网纵横，铁龙驰骋。

西部陆海新通道铁海联运班列画出陆海内外联动的贸易航线，广西始发中越班列化身新时代的钢铁驼队互通有无，中越国际联运旅客列车载着国内外旅客畅行两国，防东铁路为跨境游架起“快车道”……

作为经济发展的“晴雨表”，铁路为构建中国—东盟命运共同体注入澎湃动力，也折射出广西与东盟经贸往来的蓬勃活力。

今年上半年，西部陆海新通道班列累计发送货物74.6万标箱，同比增长76.9％；广西始发中越班列累计发送出口货物18870标箱，同比增长283%；位于中越边境城市的东兴市站到发旅客55万人次，同比增长24.54%。

一列满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列，从钦州铁路集装箱中心站驶出。何家海 摄

钢铁丝路对接东盟

7月24日，中越边境城市凭祥，捷报传来——南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段新建凭祥东站建设完工。

自去年5月30日站房建设启动至今，施工单位仅耗时420天便圆满完成全线3座新建站房建设，为即将开展的联调联试奠定基础。

“目前南凭高铁崇凭段主体工程已全部完工，各专业已经完成静态验收，项目预计今年内具备通车条件。”国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部崇凭铁路项目负责人唐小林介绍道。

南凭高铁崇凭段建成通车后，南凭高铁将全线贯通运营，南宁至凭祥实现高铁直达，广西又一条高铁直抵中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道。

中国和东盟山水相依、人文相通，友好关系源远流长。自20世纪50年代起，铁路就在促进中越友好往来中担当重要的纽带作用。1955年8月起，中越双方办理铁路客货联运业务，至1978年共运输出入境旅客和进出口货物58.9万人次、1732万吨，成为两国沟通往来的重要桥梁。

铁路为媒，中国与东盟一线相牵，加速贸易畅通、人文相通。党的十八大以来，在自治区党委、政府和国铁集团党组的支持下，国铁南宁局以联网、补网、强链为重点，织密通往边疆地区铁路网，改善对接东盟的运输通道，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平。

2013年5月，百色田阳至靖西铁路全线开通运营，其最南端的靖西火车站距离龙邦一类口岸仅30多公里，接续公路辐射龙邦口岸，构成广西与东盟间的另一条国际货物通道。2023年底，防城港至东兴铁路建成通车，动车直抵中越边境城市，成为我国首条直通中越边境城市的高铁。

如今，南凭高铁全线贯通运营进入“倒计时”，项目预留远期延伸至越南的条件；云桂沿边铁路重要组成部分的文山至靖西铁路正加快初步设计定测工作，有望于今年底开工建设，通边达海、对接东盟的铁路网越织越密，为推动中国与东盟经贸往来提供源源不竭的“铁动力”。

南凭高铁崇凭段。封荣权 摄

新建成的凭祥东站站房。记者 宋瑶 摄

钢铁驼队互通有无

7月23日，南宁国际铁路港，风笛声声。

一列运载板材的集装箱货物列车鸣笛启动，向着钦州港驶去。在港口换装上船后，发往越南海防。这是广西开出的首趟中越“白货”物流总包列车，填补了区内白货跨境运输物流总包的空白，为广西拓展东盟市场跨境物流体系增添了又一条高效通道。

“今年往越南出口需求比较旺、货物品种也多，货物来源覆盖我国西南、西北、华南、华东等地。”广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波说。这家从事国内外货物运输代理的企业，将各地零散货源集聚南宁后，通过广西始发中越班列发往越南，今年上半年发运出口货物3366标箱，同比增长128%。

今年以来，国铁南宁局与越南铁路部门协商调整出入境列车运力，出入境货物列车牵引吨数由1000吨增加到1300吨，班列开行频次由每周5列加密至14列，为我国货物出口提供更多运输选择。当前，广西始发中越班列南宁至越南安员全程运输最快仅需14小时。

动力更强、车次更多、服务更优的中越班列为国内企业开拓国际市场提供强有力的运输保障。如今广西始发中越班列运输出口货物品名达380余种，货源覆盖国内江苏、广东、河北等25个省份，跨境货物运输范围覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家，有力推动中国与东盟国家进一步深化贸易合作。

7月19日，广西钦州港，一艘搭载来自川渝地区汽车零部件的货船启航，驶向柬埔寨西哈努克港，这标志着“重庆珞璜港—广西北部湾港”西部陆海新通道江铁海联运班列成功实现测试启运。

广西是西部陆海新通道陆海交汇的门户。今年以来，国铁南宁局推出西部陆海新通道班列“一单制”服务，加密班列图定运行线至24条，扩大享受优价降费货物品名至1.1万个，为广西货物出口东盟等国家和地区提供更多便利。

满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站驶出。陈磊 摄

中越班列从南宁国际铁路港缓缓驶出。陈星宇 摄

跨国“串门”促进往来

盛夏时节，东兴市站旅客络绎不绝，北仑河畔游人如织。

“7月以来，东兴市站旅客运输量明显上升，主要以旅游流为主，累计接待旅游团178个，其中越南旅游团150个。”东兴市站站长王作栋说。

东兴市与越南广宁省芒街市仅一河之隔，独特的区位优势和边关风情，使东兴市成为越南旅客暑期跨境游玩的热门选择。防东铁路开通运营后，为国内旅客到东兴体验边海风情提供便利，也吸引更多越南旅客从东兴口岸入境，乘坐动车到国内游玩。

为满足旅客边境游出行需求，广西沿海铁路公司不断优化防东铁路列车开行方案，每日开行动车从6列增至14列。

今年7月1日起，东兴市站新增至西安、广州间动车，使中越边境城市东兴首次与贵州、四川、陕西、广东等地实现高铁直通。 截至7月24日，今年经东兴口岸出入境的人员数量已突破500万，较去年同期增长7.15%。

动车组列车从防东铁路黄竹江大桥飞驰而过。张成毅 摄

东兴市站旅客等候检票乘车。凌靖智 摄

跨国列车恢复，往来更趋常态。5月25日18时5分，T8701次列车从广西南宁开往越南河内。至此，中国北京西、南宁至越南河内（嘉林）站间国际联运旅客列车时隔五年后恢复开行。

此次恢复开行中越国际联运旅客列车，是广西与铁路部门贯彻落实《中越联合声明》，为促进中越两国人员往来、经贸合作和人文交流提供运输保障，助力加快构建具有战略意义的中越命运共同体的重要举措。

“现在越来越多中国企业到越南投资办厂，这趟车夕发朝至的跨国列车恢复开行，为我们发展跨国贸易提供了极大便利。”在越南从事厂房租赁业务的旅客伏先生说。

据统计，自中越国际联运旅客列车恢复开行以来至7月底，已累计发运4000余名来自中国、越南、缅甸、意大利等20个国家的跨境旅客。

5月25日，恢复开行的T8701次中越国际旅客列车从南宁站发车。林鹤 摄

中国国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理狄威表示，铁路部门将不断提高运输效率，提升跨境铁路运输能力，服务广西打造面向东盟的国际大通道，构建更为紧密的中国—东盟命运共同体。